Łożyska toczne wzdłużne

Nie przenoszą obciążeń promieniowych. Pierścień zewnętrzny z kulistą powierzchnią w połączeniu z odpowiednią podkładką pozwala na kompensuje niewspółosiowość wału względem oprawy. Do poprawnej pracy łożyska niezbędne jest odpowiednio duże obciążenie osiowe. Koszyki tych łożysk wykonane są ze stali bądź z mosiądzu.     [WIĘCEJ]

Cechą charakterystyczną łożysk walcowych jest duża obciążalność, sztywność i odporność na uderzenia. Nie mogą wychylać się kątowo i nie są samonastawne. Są łożyskami rozłącznymi. Najczęściej spotyka się łożyska z koszykiem wykonanym z aluminium, mosiądzu bądź tworzywa – poliamidu (bądź bez wzmocnienia z włókna szklanego). Dodatkowo stosuje się modyfikację styku linii między wałeczkami a bieżnię w celu eliminacji naprężeń krawędziowych.     [WIĘCEJ]

W stosunku do poprzedniej grupy wymiary są dużo mniejsze często elementy współpracujące z łożyskiem muszą zostać zmodyfikowane. Koszyki wykonywane są ze stali bądź tworzywa. Mogą współpracować z pierścieniami łożysk walcowych.     [WIĘCEJ]

Kolejną cechą jest wahliwość łożyska. Dzięki temu łożyska te są niewrażliwe na ugięcia wału oraz niewspółosiowość wału względem oprawy. Dzięki specjalnej budowie łożyska baryłkowe są w stanie przenosić znaczne obciążenia przy stosunkowo wysokich prędkościach obrotowych. Koszyk łożyska wykonany jest najczęściej ze stali bądź mosiądzu.     [WIĘCEJ]

Pozwalają uzyskać łożyskowania zwarte osiowo o wysokim współczynniku sztywności. Najczęściej spotykanymi odmianami są łożyska stożkowe jedno i dwu kierunkowe. W celu odpowiedniego rozłożenia naprężeń, powierzchnia styku pomiędzy bieżnią a elementami tocznymi została specjalnie zmodyfikowana. Są to łożyska rozłączne, co w znacznej mierze ułatwia ich montaż.     [WIĘCEJ]