Doświadczony dystrybutor sprzęgieł KTR
Jakiej marki sprzęgła do maszyn i urządzeń przemysłowych warto kupić? Zanim odpowiemy na to pytanie, przypomnijmy, czym są sprzęgła i do czego właściwie służą. W dalszej części niniejszego artykułu przedstawiamy również podstawowy podział sprzęgieł. Zapraszamy do szybkiego zapoznania się z tematem.
Czym są sprzęgła i do czego służą?
Czym właściwie są sprzęgła i do czego służą? Otóż sprzęgło to mechanizm, który wykorzystuje się do łączenia niezależnych obrotowo wałów. Standardowy komponent zbudowany jest z części napędzającej oraz napędzanej. Element napędzający – inaczej człon czynny – osadza się na wale napędzającym, a człon bierny na wale napędzanym. Sprzęgła przekazują moment obrotowy połączonym za jego pośrednictwem wałom. Klasyczne komponenty poza częścią napędzającą i napędzaną nierzadko mają oczywiście inne elementy łączące.
Sprzęgła produkuje się w wielu wariantach. Między sobą poszczególny produkty różnią się konstrukcją i tym samym możliwościami. Jeśli chcesz mieć pewność, że ostatecznie wybierzesz odpowiednie sprzęgło, koniecznie zapoznaj się z podstawową charakterystyką poszczególnych rozwiązań. Warto również skorzystać z porad fachowca, który pomoże Ci dobrać optymalną opcję.
Podstawowy podział sprzęgieł
Dostępne na rynku sprzęgła można podzielić na wiele sposobów. Biorąc pod uwagę sposób łączenia członów, wyróżnia się sprzęgła stałe i rozłączne. Kierunek przekazywania mocy dzieli komponenty na sprzęgła jednokierunkowe i dwukierunkowe.
Ze względu na fakt, czy napędzany człon rusza się z identyczną prędkością obrotową jak człon napędzający, wyróżnia się sprzęgła poślizgowe i przymusowe.
Grupa sprzęgieł poślizgowych obejmuje rozwiązania cierne, indukcyjne, rozruchowe, hydrokinetyczne, wiskotyczne, przeciążeniowe, posiłkowe, wyprzedzeniowe oraz rozruchowo-przeciążeniowe. Warto wiedzieć, że sprzęgła przeciążeniowe nazywane są również rozwiązaniem bezpieczeństwa.
Jakiej marki sprzęgła kupić?
Jakiej marki sprzęgła kupić? Nasi klienci najczęściej sięgają po rozwiązania KTR. Dlaczego? Przede wszystkim dlatego, że sprzęgła KTR dostępne są w wielu wariantach, a zatem klient ma pewność, że znajdzie optymalną opcję do swojej maszyny, dostosowaną nie tylko do warunków pracy, ale i środowiska. Do najpopularniejszych produktów zalicza się elastyczne sprzęgła kłowe, palcowe, zębate oraz modele z zębami łukowymi. Dostępne są również bezluzowe sprzęgła do serwonapędów, stalowe rozwiązania płytkowe, wysokoelastyczne do łączenia wałów, sprzęgła kołnierzowe, magnetyczne i hydrokinetyczne.
W przypadku przeniesienia napędu producent oferuje swoim klientom również inne elementy. W asortymencie znajdziesz między innymi ograniczniki momentu obrotowego, sprzęgła przeciążeniowe, pierścienie rozprężno-zaciskowe, przeguby wałów i momentomierze. Pełną specyfikację techniczną poszczególnych komponentów znajdziesz w katalogu producenta. Jeśli jednak masz problem z dopasowaniem sprzęgła do aplikacji, skontaktuj się z naszym technikiem już teraz! Wspólnie znajdziemy najlepsze i najwydajniejsze rozwiązanie dla Ciebie.
Masz problem z dobraniem sprzęgła? Wyślij zapytanie już teraz!
Sprzęgła ROTEX to popularne sprzęgła kłowe skrętnie elastyczne, gwarantujące wysokie bezpieczeństwo w przypadku awarii. Skutecznie redukują wibracje i wyróżniają się kompaktową budową. Elastomerowe sprzęgła kłowe ROTEX dodatkowo kompensują niewspółosiowość promieniową, osiową oraz kątową.
Sprzęgło BoWex to sprzęgło z zębami łukowymi, stanowiące elastyczne połączenie wałów i nadające się idealnie do kompensowania zarówno promieniowych, jak i osiowych czy kątowych przemieszczeń. Są połączeniem stali oraz tworzywa sztucznego co sprawia, że wyróżniają się wysoką wytrzymałością – również w trudniejszych warunkach. Wykazują dobre wewnętrzne tarcie także przy niższych temperaturach i optymalną odporność na substancje chemiczne. Sprzęgła BoWex przeznaczone są do pracy w temperaturze od -50 do 120 stopni Celsjusza. Zakres momentów obrotowych natomiast wynosi 5 – 2 500 Nm.
Sprzęgło BoWex FLE-PA jest skrętnie sztywnym sprzęgłem kołnierzowym. To kompaktowe rozwiązanie przeznaczone przede wszystkim do napędów wysokoprężnych silników w połączeniu z hydrauliczną pompą. Przyłączeniowy kołnierz składa się z poliamidu wzmocnionego szklanym włóknem – materiału charakteryzującego się wysoką wytrzymałością mechaniczną oraz równie dużą stabilnością termiczną. Piasta natomiast z uzębieniem łukowym wyprodukowana jest ze stali. Zakres momentów obrotowych wynosi 240 – 5300 Nm.